〜バイト先にて・その２＜後編＞〜
さて、ようやくバイトが終わりました。と言う訳で、友人がバイトしていたスタンドへ、作業場所を借りに行きました。 ボンネットを開け、オイルゲージを抜き、フィラーキャップを外す。 リフトアップして、ドレンボルトを緩める。 オイルもとんでもない色してるんだろうなぁ･･･ と思っていたのだが、色を確認するレベルの問題では無かった。 腐った墨汁(本当に腐るのか知らんが(笑))状態の液体が、ほんの ちょびっとだけ、ツーーっと流れ落ちただけだった(汗 冗談抜きで、オイルが全然入って無いじゃん(苦笑) こりゃ、フラッシングしても無駄かも･･･とりあえずオイル交換して、 暫く乗ってから、後日もう一度交換し直した方が良いかも･･･ この時、ちょっとしたミスをしてしまいました。あまりに予想を越えた 状態にショックを受けオイルフィルターを交換し忘れました(爆) ちょっとじゃないって？ まあ、次はすぐ交換するから大丈夫だろ(^^;
「よく今までこの状態で走ってたね･･･」「警告灯つくまで大丈夫なんじゃないの？」 警告灯がつくまで気付かない時点で、かなりオワッテます(^^; 「ね〜、ね〜、どうやったらクルマに詳しくなれるの？」 その問に、スタンドでバイトしていた他の人も口を揃えて、 「いや、君の場合は下手に自分で点検とかしたら逆に壊しそうだから、 たまに詳しい人に見てもらった方が良い･･･って言うか、自分でやっちゃダメ(^^;」 と言いました。初対面の人間に向かって言う言う(爆) 「え〜、何で〜？そこまで言う？(笑)」 言いたくもなります(^^; 今回の車両は、当時私が乗っていたのと同じ、ＪＷ２トゥデイでした。 この子のはＡＴ車だったけどね。当時で既に８年落ち以上の車でしたから、 本当に日本車って丈夫で、メンテフリーなんだなぁ、と思いました(^^; |
