〜その後のＪＷ１トゥデイ〜
次に見つけたのはサススプリング。H150と言う、当時でも車検対応の物でした。ショックはどうしても見つかりませんでした。過去には、 無限から出ていたのですが、とうの昔に品切れ。仕方が無いので、 ノーマルショックに組み込みました。まぁ、車検対応品なので、 さほど車高が落ちる訳でも、遊びが出る訳でも無いので。今ならば、 他車種のものを加工して流用すれば･･･などと思うが、当時はそれ程の 知識も情報も無かったのだ(苦笑) 他には、ステアリングやシフトノブの交換や４点式シートベルト装着、 アルミを履かせてインチアップしたり、タコメーターを追加したりしました。 あとはもっぱらドレスアップ系。定番のステッカーチューンとか(^^; とにかく非力な車で、登りはへろへろなのだが、リミッターなどと言う ハイテク機能(笑)は付いていなかったので、緩やかな下りになっている 高速道路等では、１３０km/hでリミッターが作動し、それ以上加速しない アルトワークスやミラターボ、カプチーノ達を余裕でぶっちぎってしまったり。 このカプチーノに乗っていた人は、高速であっさりトゥデイに抜かれたと言う、 あまりのショックに、そのツーリングから帰って来るとすぐに、リミッターを 解除したらしい(笑) そりゃ〜、ショックでしょうねぇ。最新のＫカーが８年落ちのキャブ車に 抜かれてしまっては(^^;;; と言うか、そんなボロい車で平然と１５０km/h以上出していた自分が、 今になって怖いと思う(ｰｰ;) |
